Який громадський транспорт купляли в Києві 2022-2026: огляд закупівель

Обсяг транспортних закупівель столиці за воєнний період

За останні чотири роки, незважаючи на воєнні обставини, столиця вкладала мільйарди у розвиток комунальної інфраструктури. Київ став одним із перших українських міст, які продовжили інвестування в оновлення громадського транспорту навіть в умовах повномасштабної військової агресії. Загальний обсяг закупівель складав 129 одиниць різних видів транспортних засобів, що засвідчує серйозне ставлення міської влади до якості послуг для мешканців.

Така політика спрямована на те, щоб мешканці мали надійний, сучасний та безпечний вибір громадського транспорту. Трансформація парку відбувалася поступово, з урахуванням фінансових можливостей міста та доступних кредитних ліній від міжнародних фінансових організацій.

Оновлення автобусного парку: крупний проєкт з європейськими кредитами

Найбільш масштабним інвестиційним проєктом стало оновлення автобусного флоту столиці. Київ залучив фінансування від Європейського інвестиційного банку, що дало змогу закупити сучасну техніку іноземного виробництва.

У рамках цієї програми місто придбало 85 низькопідлогових автобусів марки Isuzu Citiport 12 турецького виробництва. Це були автобуси нового покоління з підвищеними стандартами комфорту та безпеки для пасажирів. Загальна вартість контракту склала 18,6 мільйонів євро.

Поступове введення нових автобусів в експлуатацію розпочалося і тривало протягом 2025–2026 років. Такий графік дозволив забезпечити плавний перехід та адаптацію водіїв і служб обслуговування до нової техніки. Кожен автобус обладнаний сучасними системами безпеки, комфортабельнішими сидіннями та кращою вентиляцією.

Чому вибір упав на іноземних виробників

Традиційний постачальник українського виробництва відійшов на другий план перед іноземними конкурентами. Це пов'язано з тим, що європейські кредити часто мають умови щодо закупівель у країнах, що входять до ЄС або пов'язаних угод. Іноземні автобуси пропонували кращі технічні характеристики та гарантійне обслуговування, що було критично важливо під час воєнних дій.

Трамвайна лінія: монополія на поставки та якість техніки

Трамвайний парк столиці оновлювався виключно за рахунок продукції одеської спеціалізованої компанії, що спеціалізується на виробництві електротранспорту. За період 2021–2023 років місто отримало 20 сучасних трамвайних вагонів моделі К1Т306. Далі, у 2025 році, було здійснено додаткову закупівлю восьми таких вагонів уже за рахунок міського бюджету.

Кожен трамвайний вагон коштував понад два мільйони доларів США, що робить його одним із найдорожчих компонентів громадського транспорту. Водночас технічні характеристики та надійність цих вагонів виправдовують вартість:

• Низькопідлогова конструкція для зручності пасажирів
• Сучасна система гальмування та управління
• Енергоефективні електричні компоненти
• Розширений салон з місцями для осіб з обмеженими можливостями
• Довговічність та надійність в експлуатації

Технічна досконалість цієї моделі забезпечила їй попит серед міст України, однак процес закупівлі викликав деякі запитання щодо конкурентності тендерів.

Питання гласності тендерних процесів

Журналістські розслідування показали, що закупівлі трамваїв відбувалися фактично без конкуренції. Тендерні вимоги були сформульовані таким чином, щоб лише один виробник міг їх повністю задовольнити. Незважаючи на це, якість поставленої техніки залишалася на високому рівні, що свідчило про технічну перевагу обраного постачальника.

Проте при закупівлі інших видів транспорту виявилися більш критичні проблеми у процесі тендеризації та управління коштами міста.

Тролейбусні закупівлі: дорогі закупівлі та подальші корегування

Найбільш дискусійними стали закупівлі тролейбусів моделі PTS T12309 від броварського виробника. У січні 2026 року було проведено тендер на закупівлю 16 одиниць цього електротранспорту — першого крупного замовлення електротранспорту за п'ять років.

На торгах виявилося лише два конкурента, різниця між пропозиціями яких склала всього 90 тисяч гривень. Це викликало підозри щодо встановлення цін та можливої змови на торгах.

Проблеми з ціною та міжнародним порівнянням

«Ці тролейбуси виявилися найдорожчими в країні» — таке дослідження провели незалежні експерти, порівнюючи вартість однієї машини в різних містах України та сусідніх країнах.

Детальний аналіз показав кілька важливих фактів:

1. Ціна на модель PTS T12309 в доларовому еквіваленті зросла в півтора рази на період закупівлі порівняно з початком воєнного періоду
2. Інші українські міста закупляли ідентичні тролейбуси набагато дешевше
3. На міжнародному ринку були варіанти аналогічної техніки з кращими цінами
4. Міська компанія, відповідальна за закупівлі, знала про можливість придбання за меншою вартістю
5. Цією інформацією не скористувалися під час переговорів

Коректування суми контракту

Після проведення внутрішньої перевірки та громадського обговорення було прийнято рішення про зниження суми контракту на майже 2,5 мільйонів гривень. Це стало результатом перепереговорів з постачальником та демонстрацією наявності альтернативних варіантів на ринку.

Подібні ситуації підкреслюють важливість прозорості та конкурентності у великих державних закупівлях, особливо коли йдеться про видатки з міського бюджету під час воєнного часу.

Загальна статистика та стан комунального транспорту

Протягом аналізованого періоду 2022–2026 років столична влада забезпечила закупівлю та впровадження 129 одиниць нового громадського транспорту різних видів. Цей обсяг включав:

• 85 автобусів турецького виробництва
• 28 трамвайних вагонів
• 16 тролейбусів вітчизняного виробництва

Ця кількість нової техніки значно покращила якість послуг для мільйонів мешканців столиці та забезпечила комфортніше та безпечніше передвруння громадським транспортом у місті.

Висновки та уроки для майбутніх закупівель

Досвід оновлення громадського транспорту в столиці протягом 2022–2026 років демонструє:

Прозорість тендерних процесів та конкурентність пропозицій — це основа ефективного управління державними ресурсами.

Крім того, важливо:

• Залучати міжнародне фінансування для крупних інвестиційних проєктів
• Здійснювати порівняльний аналіз цін на світовому ринку перед укладанням контрактів
• Забезпечувати реальну конкуренцію у тендерних процесах
• Публікувати інформацію про закупівлі для громадського контролю
• Коригувати контракти за результатами аудитів та розслідувань

Столиця має розширювати закупівлі транспорту у найближчих роках, оскільки середній вік парку потребує подальшого оновлення. Залучення європейських кредитів та міжнародних грантів дозволить прискорити цей процес без надмірного навантаження на місцеві бюджети.

Як стати учасником закупівельних процесів

Якщо ви представляєте виробничу компанію або дистриб'ютора транспортної техніки, участь у міських тендерах вимагає ретельної підготовки документації та розуміння процедур. Найважливіше — пропонувати якісний продукт за конкурентною ціною та мати репутацію надійного партнера.

Для мешканців ж ключний висновок полягає в тому, що якість громадського транспорту безпосередньо залежить від того, як місцева влада розпоряджається бюджетом і якими критеріями керується при виборі постачальників. Громадський контроль та прозорість цих процесів — це гарантія того, що кошти витрачатимуться розумно та на користь усім жителям міста.